「鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞」は、”鉄道の建設や運輸施設の整備支援を行うことを通じて、輸送体系の確立などを図る”ことを目的とする国土交通省所管の独立行政法人です。
本記事では「鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞」の年収、ボーナス（賞与）、初任給、推定生涯賃金、国家公務員や他の独立行政法人との比較等について解説します。
本記事の内容
● 鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の年収、ボーナス(賞与)、初任給、推定生涯賃金
● 鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の独立行政法人内における年収ランキング
● 鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の独立行政法人内における就職偏差値（採用難易度）
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本記事は各省庁による公式情報等のデータを参考に、元独立行政法人職員である管理人エストが執筆しています。（データの出典/参考元は記事末尾に記載）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の基本情報
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞は、陸上運送、海上運送などの円滑化を図り、国民経済の健全な発展と国民生活の向上に寄与する機構として、2003年に独立行政法人化されました。
主な業務としては、鉄道施設の建設、海外高速鉄道の調査、地域公共交通への出資、鉄道事業者等に対する補助金交付、旧国鉄職員の年金費用の支払等を行っています。
| 法人名 | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency） |
| 略称、通称 | 鉄道・運輸機構（ JRTT ） |
| 独立行政法人種別 | 中期目標管理法人 |
| 所管 | 国土交通省 |
| 設立 | 2003年10月1日 |
| 所在地 | 神奈川県横浜市中区本町6-50-1横浜アイランドタワー24階 |
| 資本金 | 115億6900万円 |
| 従業員 | 1545人（2020年4月1日現在） |
| 拠点 | 本社 ：神奈川県横浜市 東京支社 ：東京都港区 北海道新幹線建設局 ：北海道札幌市 北陸新幹線建設局 ：福井県敦賀市、石川県小松市、福井県福井市、大阪府大阪市 九州新幹線建設局 ：福岡県福岡市 関東甲信工事局 ：神奈川県横浜市、愛知県名古屋市 |
| 代表者 | 河内 隆 |
| 沿革 | 1959年 国内旅客船公団（設立）※① 1961年 特定船舶整備公団（①を改称）※② 1964年 日本鉄道建設公団（設立）※③ 1966年 船舶整備公団（②を改称）※④ 1987年 鉄道整備基金（設立）※⑤ 1997年 運輸施設整備事業団（④と⑤を統合）※⑥ 2003年 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（独立行政法人化 ③と⑥を統合） |
| 公式サイト | https://www.jrtt.go.jp/ |
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の年収、ボーナス(賞与)、平均年齢
2019年度の鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の平均年収は725.8万円、平均ボーナスは196.3万円、平均年齢は41.6歳です。（事務・技術系職員／対象人員1108人）
| 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（2019年） | |||
| 平均年収 [万円] | 平均ボーナス [万円] | 平均年齢 [歳] | 対象人員 [人] |
| 725.8 | 196.3 | 41.6 | 1108 |
※本記事では特に職種の記載が無い場合、全て事務・技術系職員のものを示します
平均年収（年度別）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の平均年収（年度別：2003～2019年）は、705.8～939.0万円です。
国家公務員の平均（610.6～689.2万円）より高い水準（＋95.2～＋249.8万円）、全独立行政法人の平均（634.1～736.3万円）より高い水準（＋71.7～＋202.7万円）です。
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| 平均年収（年度別）[万円] | |||
| 年度 [年] | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 国家公務員（全職種）の平均 |
全独立行政法人の平均 |
| 2019 | 725.8 | 689.2 | 702.7 |
| 2018 | 725.3 | 686.3 | 700.1 |
| 2017 | 726.5 | 683.8 | 697.3 |
| 2016 | 717.6 | 680.4 | 686.6 |
| 2015 | 722.3 | 674.7 | 676.8 |
| 2014 | 717.8 | 668.8 | 662.7 |
| 2013 | 705.8 | 613.8 | 634.1 |
| 2012 | 753.2 | 610.6 | 646.0 |
| 2011 | 798.7 | 653.4 | 692.6 |
| 2010 | 812.5 | 651.6 | 695.1 |
| 2009 | 844.3 | 656.4 | 710.5 |
| 2008 | 888.6 | 666.6 | 730.6 |
| 2007 | 911.0 | 662.7 | 734.2 |
| 2006 | 925.8 | 659.1 | 732.6 |
| 2005 | 931.5 | 659.6 | 736.3 |
| 2004 | 939.0 | 656.7 | 732.3 |
| 2003 | 938.4 | 679.0 | 728.4 |
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平均ボーナス（年度別）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の平均ボーナス（年度別：2003～2019年）は、171.3～260.4万円です。
国家公務員の平均（151.2～188.0万円）より高い水準（＋20.1～＋72.4万円）、全独立行政法人の平均（179.2～183.0万円）より概ね高い水準（－7.9～＋77.4万円）です。
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| 平均ボーナス（年度別）[万円] | |||
| 年度 [年] | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 国家公務員（全職種）の平均 |
全独立行政法人の平均 |
| 2019 | 196.3 | 188.0 | 183.0 |
| 2018 | 194.4 | 185.7 | 180.6 |
| 2017 | 193.1 | 183.5 | 179.2 |
| 2016 | 188.0 | 179.5 | ※2 |
| 2015 | 181.9 | 174.9 | ※2 |
| 2014 | 180.8 | 170.3 | ※2 |
| 2013 | 171.3 | 152.0 | ※2 |
| 2012 | 188.4 | 151.2 | ※2 |
| 2011 | 198.9 | 161.8 | ※2 |
| 2010 | 202.6 | 161.4 | ※2 |
| 2009 | 216.7 | 168.7 | ※2 |
| 2008 | 245.8 | 181.8 | ※2 |
| 2007 | ※1 | 180.7 | ※2 |
| 2006 | 260.4 | 178.3 | ※2 |
| 2005 | ※1 | 178.4 | ※2 |
| 2004 | ※1 | 176.2 | ※2 |
| 2003 | ※1 | 182.2 | ※2 |
※1：該当データ無
※2：一部独立行政法人の該当データ無く、算出不可
平均年齢（年度別）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の平均年齢（年度別：2003～2019年）は、40.9～45.8歳です。
国家公務員の平均（40.9～43.3歳）より高い水準（＋0.7～＋6.4歳）、全独立行政法人の平均（41.2～43.6歳）より高い水準（＋0.4～＋6.1歳）です。
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| 平均年齢（年度別）[歳] | |||
| 年度 [年] | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 国家公務員（全職種）の平均 |
全独立行政法人の平均 |
| 2019 | 41.6 | 43.1 | 41.2 |
| 2018 | 41.8 | 43.1 | 41.3 |
| 2017 | 42.0 | 43.2 | 41.5 |
| 2016 | 42.2 | 43.3 | ※3 |
| 2015 | 43.1 | 43.3 | 43.6 |
| 2014 | 45.0 | 43.3 | 43.6 |
| 2013 | 46.3 | 43.0 | 43.6 |
| 2012 | 47.0 | 42.8 | 43.6 |
| 2011 | 47.2 | 42.5 | 43.5 |
| 2010 | 47.4 | 42.2 | 43.5 |
| 2009 | 47.7 | 41.9 | 43.5 |
| 2008 | 48.2 | 41.6 | 43.4 |
| 2007 | 49.0 | 41.4 | 43.3 |
| 2006 | 49.3 | 41.2 | 43.4 |
| 2005 | 49.6 | 41.0 | 43.3 |
| 2004 | 49.7 | 40.9 | 43.2 |
| 2003 | 49.4 | 41.6 | 42.7 |
※3：一部独立行政法人の該当データ無く、算出不可
平均年収（年齢別）
2019年度の鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の平均年収（年齢別）は、581.5万円（30歳時）/ 712.3万円（40歳時）/ 810.4万円（50歳時）です。
国家公務員の平均（543.1万円（30歳時）/ 665.4万円（40歳時）/ 757.0万円（50歳時））より高い水準（＋38.3万円（30歳時）/ ＋47.0万円（40歳時）/ ＋53.4万円（50歳時））です。
全独立行政法人の平均（565.5万円（30歳時）/ 692.8万円（40歳時）/ 788.2万円（50歳時））より高い水準（＋16.0万円（30歳時）/ ＋19.6万円（40歳時）/ ＋22.3万円（50歳時））です。
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| 平均年収（年齢別）[万円] | |||
| 年齢 [歳] | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 国家公務員（全職種）の平均 |
全独立行政法人の平均 |
| 23 | 486.1 | 454.0 | 472.7 |
| 24 | 499.5 | 466.5 | 485.8 |
| 25 | 512.1 | 478.4 | 498.1 |
| 26 | 524.8 | 490.2 | 510.4 |
| 27 | 538.0 | 502.6 | 523.2 |
| 28 | 551.9 | 515.5 | 536.7 |
| 29 | 566.4 | 529.1 | 550.8 |
| 30 | 581.5 | 543.1 | 565.5 |
| 31 | 596.9 | 557.5 | 580.5 |
| 32 | 612.4 | 572.0 | 595.6 |
| 33 | 627.7 | 586.3 | 610.4 |
| 34 | 642.5 | 600.1 | 624.8 |
| 35 | 656.5 | 613.3 | 638.5 |
| 36 | 669.7 | 625.6 | 651.3 |
| 37 | 681.9 | 636.9 | 663.1 |
| 38 | 693.0 | 647.3 | 674.0 |
| 39 | 703.1 | 656.8 | 683.8 |
| 40 | 712.3 | 665.4 | 692.8 |
| 41 | 720.9 | 673.4 | 701.1 |
| 42 | 729.0 | 681.0 | 709.0 |
| 43 | 737.0 | 688.4 | 716.8 |
| 44 | 745.2 | 696.1 | 724.8 |
| 45 | 753.9 | 704.2 | 733.2 |
| 46 | 763.4 | 713.1 | 742.4 |
| 47 | 773.8 | 722.8 | 752.5 |
| 48 | 785.2 | 733.5 | 763.6 |
| 49 | 797.5 | 745.0 | 775.6 |
| 50 | 810.4 | 757.0 | 788.2 |
| 51 | 823.2 | 769.0 | 800.6 |
| 52 | 835.0 | 780.0 | 812.1 |
| 53 | 844.4 | 788.8 | 821.2 |
| 54 | 849.5 | 793.5 | 826.2 |
| 55 | 847.8 | 791.9 | 824.5 |
| 56 | 836.2 | 781.1 | 813.2 |
| 57 | 810.9 | 757.4 | 788.6 |
| 58 | 767.1 | 716.5 | 746.0 |
| 59 | 699.1 | 653.1 | 679.9 |
| 60 | 600.4 | 560.8 | 583.9 |
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※年齢別の平均年収は、厚生労働省による「賃金構造基本統計調査」の年齢別年収を参考に、各平均年収及び平均年齢から推計しています。
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平均年収（役職別）
2019年度の鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の平均年収（役職別）は、2175.9万円（法人の長）/ 1157.5万円（課長）/ 419.3万円（係員）です。
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| 平均年収（役職別）[万円]（2019年） | ||
| 役職 |
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | 平均年齢 [歳] |
| 法人の長 | 2175.9 | ※4 |
| 部長 | ※4 | ※4 |
| 課長 | 1157.5 | 52.4 |
| 係長 | ※4 | ※4 |
| 主任 | ※4 | ※4 |
| 係員 | 419.3 | 29.3 |
※4：情報開示無し
独立行政法人内における年収ランキング
2019年度の鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の平均年収は、独立行政法人87法人のうち第39位です。全独立行政法人の平均を偏差値50とした時、偏差値50.8です。
「平均年収 階級別法人数」及び「平均年収－平均年齢」を以下に示します。鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の平均年収は、全独立行政法人の中で高い水準です。
| 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | ||
| 平均年収 [万円] | ランキング | 偏差値 |
| 725.8 | 39位 (全87法人) | 50.8 |
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独立行政法人（全87法人）の年収ランキングの詳細については、以下記事をご覧ください。
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独立行政法人内における就職偏差値（採用難易度）ランキング
2020年度の鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の就職偏差値（採用難易度）は、独立行政法人87法人のうち第73位です。全独立行政法人の平均を偏差値50とした時、偏差値～45です。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞への転職難易度は低い水準です。
| 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | ||
| ランキング | 就職偏差値（採用難易度） | |
| 73位 (全87法人) | ～45 | |
－
独立行政法人（全87法人）の就職偏差値（採用難易度）の詳細については、以下記事をご覧ください。
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鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞へ転職するためには
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞等の独立行政法人への転職や年収アップを実現するなら、転職エージェントへの登録をおすすめします。
転職エージェントとのやりとりには時間や手間がかかりますが、それを大きく上回るメリットがあります。（管理人は転職エージェントを利用し、財閥系大企業から内定を獲得し転職しました）
管理人が経験上、転職エージェントへの登録をおすすめする理由は、大きく分けて以下の3つです。
①: 全て無料で利用できる
②: 転職を有利に進めることができる
➡ 最新の非公開求人を入手できる
➡ 受験する企業の面接で過去にされた質問を教えてくれる
➡ 模擬面接を実施してくれる
➡ 企業との年収交渉を代わりに行ってくれる
➡ 分からないことや不安なことは何でも質問できる
③: プロから見た自分の市場価値を把握し、キャリアを整理できる
転職エージェントについては2～3社登録し、併用することをおすすめします。（管理人も実際に併用しました）
理由は、①多くの視点から支援してもらえる、②自分と相性の良い担当者に出会える可能性が高まる、③その転職エージェントだけが持つ独自の非公開求人を紹介してもらえる等です。
転職エージェントの併用は、転職エージェント側も推奨していることであり全く問題ありませんので、ぜひ積極的に活用しましょう。
無料登録後、担当者とキャリアカウンセリングという面談を実施してからサービス開始となりますが、面談は電話で完了できて対面不要ですので安心してください。
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以下では、管理人が実際に利用した転職エージェントについて紹介します。
リクルートエージェント
管理人が実際に利用した転職エージェント①は、リクルートエージェントです。
転職支援実績No.1だけあってフォローが非常に手厚く、リクルートエージェント側からの提案で模擬面接を実施してくれ、「良い受け答えができており、面接は問題無い」と言ってもらえたことは大きな自信になりました。
また、面接前に受験先企業の事業や成長戦略等をまとめた資料をいただいたのですが、その中から本番の面接で質問があり、しっかり答えることができたことも非常にありがたかったです。
管理人はリクルートエージェントのおかげで、東証一部上場の大企業から内定を獲得することができました。
ビズリーチ
管理人が実際に利用した転職エージェント②は、ビズリーチです。
ハイクラス求人に特化したスカウト主体の転職活動が特徴であり、登録後は基本的に企業やヘッドハンターからのスカウトを待つことになります。（プラチナスカウト：企業やヘッドハンターからの送付回数が限定されている合格可能性が高いスカウト、通常スカウト：送付回数が限定されていないスカウト）
登録時、職務経歴書や現在年収等の登録内容をもとに、ビズリーチ独自の審査基準により会員属性が自動的に決定されます。（タレント会員 or ハイクラス会員）
また、ビズリーチには無料プランと有料プラン（タレント会員：2980円、ハイクラス会員：4980円）があり利用できる機能に差がありますが、無料のお試し期間（最大97日間）であれば有料プランの機能を全て利用可能です。
管理人の経験上、無料でハイクラス求人に巡り合うチャンスを逃さない（プラチナスカウトの受信と応募が可能）ために、ひとまず無料登録後の職務経歴書登録まで完了しておくことをおすすめします。
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| 利用できる機能等 | 無料プラン | 有料プラン （タレント会員） |
有料プラン （ハイクラス会員） |
|
| 求人閲覧 | △ ※企業名は閲覧不可 |
〇 | 〇 | |
| 求人への応募 | 公開求人 特集求人 |
〇 | 〇 | 〇 |
| 企業掲載求人 ヘッドハンター求人 |
× | △ ※年収1000万以上は不可 |
〇 | |
| スカウトへの 受返信・応募 |
プラチナスカウト | 〇 | 〇 | 〇 |
| 通常スカウト | × | 〇 | 〇 | |
| 相談 | 通常 ヘッドハンター |
〇 | 〇 | 〇 |
| ハイクラス専門 ヘッドハンター |
× | × | 〇 | |
| 料金（税抜） | 0円 | 2980円 | 4980円 | |
管理人が実際に利用した転職エージェント
● リクルートエージェント：転職支援実績No.1、フォローが手厚い
● ビズリーチ：ハイクラス求人に特化、転職後の平均年収840万円
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鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の初任給（大卒）
2019年の鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の初任給（大卒）は、20万200円です。
国家公務員の平均（21万200円）より低い水準（－10000円）、全独立行政法人の平均（19万400円）より高い水準（＋9800円）です。
| 初任給（大卒) [円]（2019年） | ||
| 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
国家公務員（全職種）の平均 |
全独立行政法人の平均 |
| 20万200 | 21万200 | 19万400 |
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の推定生涯賃金
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の推定生涯賃金は、2億6386万円です。
国家公務員の平均（2億4647万円）より高い水準（＋1739万円）、全独立行政法人の平均（2億5662万円）より高い水準（＋725万円）です。
| 推定生涯賃金 [円] | ||
| 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
国家公務員（全職種）の平均 |
全独立行政法人の平均 |
| 2億6386万 | 2億4647万 | 2億5662万 |
※推定生涯賃金は、上記平均年収（年齢別）の23～60歳までを合計したものであり、退職金は含まれていません。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞のラスパイレス指数
2019年の鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞のラスパイレス指数は、109.8（年齢勘案）/ 111.1（年齢地域勘案）/ 108.3（年齢学歴勘案）/ 110.5（年齢地域学齢勘案）です。
年齢勘案、年齢地域勘案、年齢学歴勘案、年齢地域学齢勘案の全てにおいて国家公務員よりも高い水準です。
| ラスパイレス指数 [-]（2019年） | |||
| 年齢勘案 | 年齢地域勘案 | 年齢学歴勘案 | 年齢地域学齢勘案 |
| 109.8 | 111.1 | 108.3 | 110.5 |
国家公務員に比べて給与水準が高くなっている理由
2019年の鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の給与水準が高くなっている理由（所管の国土交通省が発表）は、以下の通りです。
【指数の算出方法により指数が高くなっている理由】
当機構の大半の職員が従事する鉄道建設事業は、有期事業であることから余剰人員を抱えないために、大半の職員を対象として、事業の進捗、業務量の波動に対応しながら高い頻度(２～３年程度）で全国規模での人事異動を実施しているため、これに伴って広域異動手当及び単身赴任手当が支給される者の割合が高くなっている。
業務のアウトソーシング等を積極的に進めてきた結果、管理的業務が中心となり、国家公務員に比べ管理職の割合が高くなっている。
＜広域異動手当の支給対象者の割合＞
○国(行(一))：13.9％ 機構：14.4％
※異動前後の勤務箇所間の距離が300km以上の場合
＜単身赴任手当の支給対象者の割合＞
○国(行(一))：8.5％ 機構：15.1％
＜管理職手当の支給対象者の割合＞
○国(行(一))：16.7％ 機構：20.8％
（参考）平成31年国家公務員給与等実態調査（人事院）統計表
なお、給与の支給基準については、整備新幹線等の高速鉄道建設を担う機関として、当該業務の安定的な実施のため、専門的知識・技術を有する優秀な人材を確保する必要があること、また、鉄道建設事業の進捗に対応し、２～３年周期で全国異動をする必要があることなどの事情を考慮した給与体系としている。
【採用状況】
国家公務員：大卒程度（総合職・一般職）3675名、高卒程度（一般職）1133名
機 構 ：高専卒 5名、大卒 34名、大学院卒 16名
【主な資格の保有者（令和元年度末現在）】
博士14名、技術士123名、鉄道設計技士31名、一級建築士33名
まとめ
以上、『鉄道建設・運輸施設整備支援機構＜JRTT＞の年収、ボーナス（賞与）、初任給、推定生涯賃金、国家公務員や他の独立行政法人との比較等』について解説してきました。
就職や転職等、今後のキャリアにおける意思決定の材料として参考にして頂ければ幸いです。
※記事の内容については十分に精査/確認しておりますが、もし誤記等がございましたらトップページ上部の「お問い合わせ」よりご連絡頂けますと幸いです。
出典/参考元
【総務省】独立行政法人の役員の報酬等及び職員の給与の水準の公表
一般財団法人 行政管理研究センター『独立行政法人・特殊法人総覧（令和2年度版）』ミツバ綜合印刷社、2021年（書籍）
