「東証上場企業」とは、”東京証券取引所にて「プライム」「スタンダード」「グロース」の3つに分類されている上場株式発行企業”のことです。
東証上場企業は、敵対的買収のリスクや会社情報の開示義務等を負うかわりに、社会的信用や知名度が高く資金調達力が優れているという特徴があります。
そんな東証上場企業について、従業員として採用されることが難しい企業はどこなのか、また比較的入りやすい企業はどこなのか、気になる方もいらっしゃるのではないでしょうか。
そこで本記事では東証上場企業の中でも“輸送用機器”分野の企業における就職偏差値（採用難易度）、就職/転職におすすめの穴場について解説します。
本記事の内容
● 東証上場企業（輸送用機器）の就職偏差値（採用難易度）
● 東証上場企業（輸送用機器）の就職/転職におすすめの穴場
ー
本記事は各省庁等による公式情報等のデータを参考に、東証プライム上場企業及び独立行政法人の元職員で現在は財閥系大企業で働いている管理人エストが執筆しています。（データの出典/参考元は記事末尾に記載）
東証上場企業（輸送用機器）の就職偏差値（採用難易度）
本記事の就職偏差値（採用難易度）は下記のように独自に定義/算出したものになります。
実際の採用難易度とは差異があり、各法人の優劣等を表すものではありません。
就職偏差値（採用難易度）の定義
本記事における就職偏差値（採用難易度）の定義を説明します。
就職偏差値（採用難易度）が①平均年収、②従業員数、③検索数という3つの指標で構成されるものと考え、各指標について5点満点で得点付けを行い、それらを合算した15点満点の総合点にて偏差値を算出しました。
各指標の定義は以下の通りです。
①平均年収
各省庁が発表している、事務・技術系従業員の平均年収
※平均年収が高いほど人気が高く、就職偏差値（採用難易度）は高くなる
②従業員数
各省庁が発表している、事務・技術系の従業員数
※従業員数が少ないほど求人数が少なく、就職偏差値（採用難易度）は高くなる
③検索数
各法人名によるGoogle月間検索数（ツール：KEYWORD FINDERにより抽出）
※検索数が多いほど知名度が高く、就職偏差値（採用難易度）は高くなる
東証上場企業（輸送用機器）の就職偏差値（採用難易度）
東証上場企業（輸送用機器）の就職偏差値（採用難易度）を示します。
| 順位 | 法人名 （英語） |
就職 偏差値 |
総合点 ①＋②＋③ |
得点① (平均年収[万円]) |
得点② (従業員数[人]) |
得点③ (検索数[件]) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | シマノ (SHIMANO INC.) |
90.5 | 13.8 | 4.9 (851.2) |
3.9 (1507) |
5.0 (243530) |
| 2 | デイトナ (DAYTONA CORPORATION) |
86.6 | 13.3 | 3.3 (644.8) |
5.0 (87) |
5.0 (74740) |
| 3 | ＮＯＫ (NOK CORPORATION) |
71.1 | 11.3 | 4.0 (731.7) |
2.3 (3489) |
5.0 (447740) |
| 4 | トヨタ自動車 (TOYOTA MOTOR CORPORATION) |
68.7 | 11.0 | 5.0 (857.1) |
1.0 (70710) |
5.0 (243530) |
| 5 | カーメイト (CAR MATE MFG.CO.,LTD) |
67.9 | 10.9 | 3.0 (616.8) |
4.8 (364) |
3.1 (27180) |
| 6 | 日産自動車 (NISSAN MOTOR CO., LTD.) |
65.6 | 10.6 | 4.6 (811.0) |
1.0 (23166) |
5.0 (108890) |
| 7 | デンソー (DENSO CORPORATION) |
64.1 | 10.4 | 4.4 (786.9) |
1.0 (45152) |
5.0 (108890) |
| 8 | いすゞ自動車 (ISUZU MOTORS LIMITED) |
61.7 | 10.1 | 4.1 (753.4) |
1.0 (8056) |
5.0 (90590) |
| 9 | モリタ ホールディングス (MORITA HOLDINGS CORPORATION) |
61.0 | 10.0 | 3.9 (728.8) |
5.0 (101) |
1.1 (1651) |
| 10 | ヤマハ発動機 (Yamaha Motor Co., Ltd.) |
59.4 | 9.8 | 3.9 (726.1) |
1.0 (10160) |
4.9 (49550) |
| 11 | ウェッズ (WEDS CO., LTD.) |
57.9 | 9.6 | 3.1 (624.6) |
5.0 (143) |
1.5 (6620) |
| 12 | 川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries,Ltd.) |
57.9 | 9.6 | 3.6 (683.8) |
1.0 (13381) |
5.0 (74740) |
| 13 | ニッキ (NIKKI CO.,LTD.) |
57.9 | 9.6 | 2.3 (525.8) |
4.9 (208) |
2.4 (18150) |
| 14 | 八千代工業 (Yachiyo Industry Co.,Ltd.) |
57.1 | 9.5 | 3.7 (704.5) |
4.4 (820) |
1.4 (5420) |
| 15 | アイシン (AISIN CORPORATION) |
57.1 | 9.5 | 3.5 (672.1) |
1.0 (36489) |
5.0 (60560) |
| 16 | セレンディップ・ ホールディングス (SERENDIP HOLDINGSCo.,Ltd.) |
57.1 | 9.5 | 3.4 (664.6) |
5.0 (29) |
1.1 (1651) |
| 17 | 安永 (YASUNAGA CORPORATION) |
57.1 | 9.5 | 2.8 (592.0) |
4.6 (632) |
2.1 (14840) |
| 18 | スズキ (SUZUKI MOTOR CORPORATION) |
56.3 | 9.4 | 3.4 (665.8) |
1.0 (16267) |
5.0 (547240) |
| 19 | ＳＵＢＡＲＵ (SUBARU CORPORATION) |
55.5 | 9.3 | 3.3 (645.2) |
1.0 (16961) |
5.0 (822580) |
| 20 | 曙ブレーキ工業 (AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO.,LTD.) |
54.7 | 9.2 | 3.5 (675.2) |
4.4 (861) |
1.3 (4410) |
| 21 | 極東開発工業 (KYOKUTO KAIHATSU KOGYO CO.,LTD.) |
54.7 | 9.2 | 3.5 (678.8) |
4.2 (1093) |
1.5 (6620) |
| 22 | テイン (TEIN,INC.) |
54.7 | 9.2 | 2.5 (552.5) |
5.0 (104) |
1.7 (9940) |
| 23 | 日野自動車 (HINO MOTORS,LTD.) |
54.7 | 9.2 | 3.2 (638.5) |
1.0 (12691) |
5.0 (60560) |
| 24 | マツダ (Mazda Motor Corporation) |
54.7 | 9.2 | 3.2 (637.5) |
1.0 (22652) |
5.0 (547240) |
| 25 | 村上開明堂 (MURAKAMI CORPORATION) |
54.0 | 9.1 | 3.1 (626.5) |
4.3 (943) |
1.7 (9940) |
| 26 | リード (The Lead Co., Inc.) |
53.2 | 9.0 | 1.0 (353.8) |
4.9 (179) |
3.1 (27180) |
| 27 | 豊田自動織機 (TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION) |
52.4 | 8.9 | 4.3 (774.8) |
1.0 (14200) |
3.6 (33130) |
| 28 | 本田技研工業 (HONDA MOTOR CO., LTD.) |
52.4 | 8.9 | 4.3 (778.7) |
1.0 (34067) |
3.6 (33130) |
| 29 | ユタカ技研 (YUTAKA GIKEN CO.,LTD.) |
52.4 | 8.9 | 3.4 (661.5) |
4.3 (962) |
1.2 (3610) |
| 30 | エフ・シー・シー (F.C.C.CO.,LTD.) |
51.6 | 8.8 | 3.5 (671.3) |
4.2 (1104) |
1.1 (2477) |
| 31 | 小田原機器 (ODAWARA AUTO-MACHINE MFG.CO.,LTD.) |
51.6 | 8.8 | 2.7 (578.6) |
5.0 (125) |
1.1 (1651) |
| 32 | 東京ラヂエーター 製造 (TOKYO RADIATOR MFG.CO., LTD.) |
51.6 | 8.8 | 3.1 (630.3) |
4.7 (511) |
1.0 (395) |
| 33 | NITTAN (NITTAN Corporation) |
51.6 | 8.8 | 3.3 (647.8) |
4.5 (704) |
1.0 (1032) |
| 34 | 芦森工業 (ASHIMORI INDUSTRY CO.,LTD.) |
51.6 | 8.8 | 2.9 (599.3) |
4.7 (457) |
1.2 (2993) |
| 35 | 新明和工業 (ShinMaywa Industries,Ltd.) |
50.9 | 8.7 | 3.6 (692.0) |
2.7 (2932) |
2.4 (18150) |
| 36 | 阪神内燃機工業 (The Hanshin Diesel Works,Ltd.) |
50.9 | 8.7 | 2.8 (589.2) |
4.9 (277) |
1.0 (484) |
| 37 | レシップ ホールディングス (LECIP HOLDINGS CORPORATION) |
50.9 | 8.7 | 2.5 (547.3) |
5.0 (44) |
1.2 (3610) |
| 38 | テイ・エス テック (TS TECH CO., LTD.) |
50.1 | 8.6 | 3.6 (683.3) |
3.7 (1763) |
1.3 (4410) |
| 39 | 武蔵精密工業 (MUSASHI SEIMITSU INDUSTRY CO.,LTD.) |
50.1 | 8.6 | 3.0 (612.4) |
4.2 (1123) |
1.4 (5420) |
| 40 | ヨロズ (YOROZU CORPORATION) |
50.1 | 8.6 | 2.7 (570.7) |
4.7 (466) |
1.2 (2993) |
| 41 | ジャパンエンジン コーポレーション (Japan Engine Corporation) |
49.3 | 8.5 | 2.7 (578.8) |
4.8 (333) |
1.0 (1342) |
| 42 | タツミ (TATSUMI Corporation) |
49.3 | 8.5 | 1.7 (448.8) |
4.9 (271) |
1.9 (12130) |
| 43 | エッチ・ケー・エス (HKS CO.,LTD.) |
48.5 | 8.4 | 2.5 (546.0) |
4.9 (256) |
1.0 (723) |
| 44 | 河西工業 (KASAI KOGYO CO . ,LTD.) |
48.5 | 8.4 | 2.4 (540.4) |
4.5 (679) |
1.5 (6620) |
| 45 | ダイハツディーゼル (DAIHATSU DIESEL MFG.CO.,LTD.) |
48.5 | 8.4 | 2.8 (590.2) |
4.4 (821) |
1.2 (3610) |
| 46 | 盟和産業 (MEIWA INDUSTRY CO.,LTD.) |
48.5 | 8.4 | 2.5 (553.3) |
4.9 (244) |
1.0 (883) |
| 47 | フジオーゼックス (FUJI OOZX Inc.) |
48.5 | 8.4 | 2.8 (590.8) |
4.6 (555) |
1.0 (723) |
| 48 | エフテック (F-TECH INC.) |
47.8 | 8.3 | 2.6 (558.0) |
4.4 (775) |
1.3 (4410) |
| 49 | 大同メタル工業 (DAIDO METAL CO., LTD.) |
47.8 | 8.3 | 3.2 (634.7) |
4.0 (1365) |
1.1 (1961) |
| 50 | ナンシン (NANSIN CO., LTD.) |
47.8 | 8.3 | 2.3 (521.6) |
4.9 (165) |
1.1 (2477) |
| 51 | プレス工業 (PRESS KOGYO CO.,LTD.) |
47.8 | 8.3 | 3.4 (667.8) |
3.6 (1802) |
1.3 (4410) |
| 52 | 三菱ロジスネクスト (Mitsubishi LogisnextCo., Ltd.) |
47.8 | 8.3 | 3.1 (621.1) |
3.7 (1645) |
1.5 (6620) |
| 53 | ユニバンス (UNIVANCE CORPORATION) |
47.8 | 8.3 | 2.7 (576.4) |
4.4 (868) |
1.2 (3610) |
| 54 | 近畿車輛 (THE KINKI SHARYO CO.,LTD.) |
47.0 | 8.2 | 2.5 (548.6) |
4.3 (903) |
1.4 (5420) |
| 55 | トピー工業 (TOPY INDUSTRIES, LIMITED) |
47.0 | 8.2 | 3.0 (605.9) |
3.6 (1783) |
1.6 (8130) |
| 56 | 日産車体 (NISSAN SHATAI CO.,LTD.) |
46.2 | 8.1 | 3.1 (624.2) |
3.7 (1730) |
1.3 (4410) |
| 57 | 三櫻工業 (Sanoh Industrial Co.,Ltd.) |
46.2 | 8.1 | 2.9 (596.4) |
4.2 (1138) |
1.0 (144) |
| 58 | ジャムコ (JAMCO CORPORATION) |
46.2 | 8.1 | 2.6 (558.9) |
4.1 (1150) |
1.4 (5420) |
| 59 | ファルテック (FALTEC Co.,Ltd.) |
46.2 | 8.1 | 2.7 (569.8) |
4.3 (972) |
1.1 (2477) |
| 60 | ミクニ (MIKUNI CORPORATION) |
46.2 | 8.1 | 2.6 (566.6) |
3.9 (1502) |
1.6 (8130) |
| 61 | 桜井製作所 (SAKURAI LTD.) |
45.4 | 8.0 | 2.1 (504.5) |
4.9 (212) |
1.0 (144) |
| 62 | ＴＢＫ (TBK Co.,Ltd.) |
45.4 | 8.0 | 2.2 (512.0) |
4.8 (361) |
1.0 (144) |
| 63 | 日本精機 (NIPPON SEIKI CO.,LTD.) |
45.4 | 8.0 | 2.7 (568.0) |
3.7 (1750) |
1.6 (8130) |
| 64 | 日本車輌製造 (NIPPON SHARYO, LTD.) |
45.4 | 8.0 | 3.2 (641.6) |
3.3 (2216) |
1.5 (6620) |
| 65 | カネミツ (KANEMITSU CORPORATION) |
～45 | 7.9 | 2.0 (485.7) |
4.9 (231) |
1.0 (144) |
| 66 | 名村造船所 (Namura ShipbuildingCo.,Ltd.) |
～45 | 7.9 | 2.2 (510.6) |
4.2 (1055) |
1.5 (6620) |
| 67 | ユニプレス (UNIPRES CORPORATION) |
～45 | 7.9 | 2.6 (563.1) |
3.9 (1463) |
1.4 (5420) |
| 68 | 愛三工業 (AISAN INDUSTRY CO., LTD) |
～45 | 7.9 | 3.3 (644.3) |
2.9 (2668) |
1.7 (9940) |
| 69 | ティラド (T.RAD Co.,Ltd.) |
～45 | 7.9 | 2.9 (599.1) |
3.8 (1549) |
1.2 (2993) |
| 70 | ＧＭＢ (GMB CORPORATION) |
～45 | 7.8 | 2.0 (489.5) |
4.8 (322) |
1.0 (144) |
| 71 | ムロ コーポレーション (MURO CORPORATION) |
～45 | 7.8 | 2.2 (516.6) |
4.6 (646) |
1.0 (1032) |
| 72 | イクヨ (IKUYO CO.,LTD.) |
～45 | 7.7 | 1.8 (466.2) |
4.9 (185) |
1.0 (1032) |
| 73 | 今仙電機製作所 (Imasen Electric Industrial Co.,Ltd.) |
～45 | 7.7 | 2.5 (549.7) |
3.9 (1512) |
1.3 (4410) |
| 74 | 内海造船 (Naikai Zosen Corporation) |
～45 | 7.7 | 1.9 (472.5) |
4.6 (610) |
1.2 (2993) |
| 75 | ハイレックス コーポレーション (HI-LEX CORPORATION) |
～45 | 7.6 | 2.1 (503.3) |
4.3 (966) |
1.2 (3610) |
| 76 | タチエス (TACHI-S CO.,LTD.) |
～45 | 7.6 | 2.2 (516.6) |
4.1 (1225) |
1.3 (4410) |
| 77 | 松屋 アールアンドディ (Matsuya R＆D Co.,Ltd) |
～45 | 7.6 | 1.6 (438.5) |
5.0 (39) |
1.0 (144) |
| 78 | 日本プラスト (NIHON PLAST CO.,LTD.) |
～45 | 7.5 | 2.1 (500.7) |
4.2 (1024) |
1.2 (2993) |
| 79 | エイケン工業 (EIKEN INDUSTRIES CO.,LTD) |
～45 | 7.5 | 1.6 (433.7) |
4.9 (239) |
1.0 (883) |
| 80 | 太平洋工業 (PACIFIC INDUSTRIAL CO.,LTD.) |
～45 | 7.5 | 2.5 (554.4) |
3.5 (1988) |
1.5 (6620) |
| 81 | 田中精密工業 (TANAKA SEIMITSU KOGYO CO.,LTD.) |
～45 | 7.3 | 1.6 (434.3) |
4.7 (435) |
1.0 (1342) |
| 82 | トヨタ紡織 (TOYOTA BOSHOKU CORPORATION) |
～45 | 7.3 | 3.6 (683.6) |
1.0 (8264) |
2.7 (22260) |
| 83 | ＩＪＴＴ (IJTT Co., Ltd.) |
～45 | 7.2 | 3.0 (607.8) |
2.9 (2711) |
1.3 (4410) |
| 84 | エクセディ (EXEDY Corporation) |
～45 | 7.1 | 2.5 (543.9) |
2.9 (2706) |
1.7 (9940) |
| 85 | 豊田合成 (TOYODA GOSEI CO.,LTD.) |
～45 | 6.9 | 3.2 (638.3) |
1.0 (6676) |
2.7 (22260) |
| 86 | フタバ産業 (FUTABA INDUSTRIAL CO., LTD.) |
～45 | 6.8 | 2.8 (585.3) |
2.1 (3716) |
1.9 (12130) |
| 87 | ＫＹＢ (KYB Corporation) |
～45 | 6.1 | 3.2 (641.7) |
1.8 (4032) |
1.1 (1651) |
| 88 | 三菱自動車工業 (MITSUBISHI MOTORS CORPORATION) |
～45 | 6.0 | 3.4 (660.5) |
1.0 (13829) |
1.6 (8130) |
| 89 | 東海理化電機製作所 (TOKAI RIKA CO.,LTD.) |
～45 | 5.1 | 3.1 (626.1) |
1.0 (6374) |
1.0 (1032) |
東証上場企業（輸送用機器）の就職/転職におすすめの穴場
東証上場企業（輸送用機器）の就職/転職におすすめの穴場を紹介します。
本記事における穴場とは、上記の就職偏差値（採用難易度）は低いにも関わらず、特に平均年収が高い、従業員数が多い、検索数が少ない法人を指します。
穴場①：トヨタ紡織
おすすめの穴場①はトヨタ紡織です。
就職偏差値：～45
総合点：7.3
得点①(平均年収)：3.6（683.6万円）
得点②(従業員数)：1.0（8264人）
得点③(検索数)：2.7（22260件）
就職偏差値（採用難易度）は7.3と東証上場企業（輸送用機器）全89企業中82位であるにも関わらず、平均年収は683.6万円と非常に高くなっています。
また従業員数は8264人と求人数が多い割に、検索数は22260件と平均的であるため、就職/転職のチャンスはありそうです。
トヨタ紡織は1918年に豊田紡織株式会社として創立され、シート事業、内外装事業、ユニット部品事業の3つを軸に事業展開するトヨタ自動車のグループ企業です。
特に自動車シートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種にトヨタ紡織製品が搭載されており、大きなシェアを持っています。
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穴場②：三菱自動車工業
おすすめの穴場②は三菱自動車工業です。
就職偏差値：～45
総合点：6.0
得点①(平均年収)：3.4（660.5万円）
得点②(従業員数)：1.0（13829人）
得点③(検索数)：1.0（8130件）
就職偏差値（採用難易度）は6.0と東証上場企業（輸送用機器）全89企業中88位であるにも関わらず、平均年収は660.5万円と非常に高くなっています。
また従業員数は13829人と求人数がかなり多い割に、検索数は8130件と少ないため、就職/転職のチャンスはありそうです。
三菱自動車工業は、1970年に三菱重工業の自動車事業部門が独立して設立された三菱財閥のグループ企業です。
2016年10月より、日産自動車及びルノー（フランス）と共にルノー・日産・三菱アライアンスを構成しています。
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穴場③：ＫＹＢ
おすすめの穴場③はＫＹＢです。
就職偏差値：～45
総合点：6.1
得点①(平均年収)：3.2（641.7万円）
得点②(従業員数)：1.8（4032人）
得点③(検索数)：1.1（1651件）
就職偏差値（採用難易度）は6.1と東証上場企業（輸送用機器）全89企業中87位であるにも関わらず、平均年収は641.7万円とかなり高くなっています。
また従業員数は4032人と求人数が比較的多い割に、検索数は1651件と非常に少ないため、就職/転職のチャンスはありそうです。
ＫＹＢは、1935年に株式会社萱場製作所として創立され、自動車、二輪車、建設機械等を幅広く手掛ける油圧機器国内最大手メーカです。
2015年10月より商号を「KYB株式会社」に変更し、2022年4月より通称社名として「カヤバ株式会社」を採用しています。
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東証上場企業（輸送用機器）へ転職するためには
東証上場企業（輸送用機器）への転職や年収アップを実現するなら、転職エージェントへの登録をおすすめします。
転職エージェントとのやりとりには時間や手間がかかりますが、それを大きく上回るメリットがあります。（管理人は転職エージェントを利用し、財閥系大企業から内定を獲得し転職しました）
管理人が経験上、転職エージェントへの登録をおすすめする理由は、大きく分けて以下の3つです。
①: 全て無料で利用できる
②: 転職を有利に進めることができる
➡ 最新の非公開求人を入手できる
➡ 受験する企業の面接で過去にされた質問を教えてくれる
➡ 模擬面接を実施してくれる
➡ 企業との年収交渉を代わりに行ってくれる
➡ 分からないことや不安なことは何でも質問できる
③: プロから見た自分の市場価値を把握し、キャリアを整理できる
転職エージェントについては2～3社登録し、併用することをおすすめします。（管理人も実際に併用しました）
理由は、①多くの視点から支援してもらえる、②自分と相性の良い担当者に出会える可能性が高まる、③その転職エージェントだけが持つ独自の非公開求人を紹介してもらえる等です。
転職エージェントの併用は、転職エージェント側も推奨していることであり全く問題ありませんので、ぜひ積極的に活用しましょう。
無料登録後、担当者とキャリアカウンセリングという面談を実施してからサービス開始となりますが、面談は電話で完了できて対面不要ですので安心してください。
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以下では、管理人が実際に利用した転職エージェントについて紹介します。
リクルートエージェント
管理人が実際に利用した転職エージェント①は、リクルートエージェントです。
転職支援実績No.1だけあってフォローが非常に手厚く、リクルートエージェント側からの提案で模擬面接を実施してくれ、「良い受け答えができており、面接は問題無い」と言ってもらえたことは大きな自信になりました。
また、面接前に受験先企業の事業や成長戦略等をまとめた資料をいただいたのですが、その中から本番の面接で質問があり、しっかり答えることができたことも非常にありがたかったです。
管理人はリクルートエージェントのおかげで、東証一部上場の大企業から内定を獲得することができました。
ビズリーチ
管理人が実際に利用した転職エージェント②は、ビズリーチです。
ハイクラス求人に特化したスカウト主体の転職活動が特徴であり、登録後は基本的に企業やヘッドハンターからのスカウトを待つことになります。（プラチナスカウト：企業やヘッドハンターからの送付回数が限定されている合格可能性が高いスカウト、通常スカウト：送付回数が限定されていないスカウト）
登録時、職務経歴書や現在年収等の登録内容をもとに、ビズリーチ独自の審査基準により会員属性が自動的に決定されます。（タレント会員 or ハイクラス会員）
また、ビズリーチには無料プランと有料プラン（タレント会員：2980円、ハイクラス会員：4980円）があり利用できる機能に差がありますが、無料のお試し期間（最大97日間）であれば有料プランの機能を全て利用可能です。
管理人の経験上、無料でハイクラス求人に巡り合うチャンスを逃さない（プラチナスカウトの受信と応募が可能）ために、ひとまず無料登録後の職務経歴書登録まで完了しておくことをおすすめします。
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| 利用できる機能等 | 無料プラン | 有料プラン （タレント会員） |
有料プラン （ハイクラス会員） |
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| 求人閲覧 | △ ※企業名は閲覧不可 |
〇 | 〇 | |
| 求人への応募 | 公開求人 特集求人 |
〇 | 〇 | 〇 |
| 企業掲載求人 ヘッドハンター求人 |
× | △ ※年収1000万以上は不可 |
〇 | |
| スカウトへの 受返信・応募 |
プラチナスカウト | 〇 | 〇 | 〇 |
| 通常スカウト | × | 〇 | 〇 | |
| 相談 | 通常 ヘッドハンター |
〇 | 〇 | 〇 |
| ハイクラス専門 ヘッドハンター |
× | × | 〇 | |
| 料金（税抜） | 0円 | 2980円 | 4980円 | |
管理人が実際に利用した転職エージェント
● リクルートエージェント：転職支援実績No.1、フォローが手厚い
● ビズリーチ：ハイクラス求人に特化、転職後の平均年収840万円
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まとめ
以上、東証上場企業（輸送用機器）の就職偏差値（採用難易度）、就職/転職におすすめの穴場について解説しました。
東証上場企業（輸送用機器）を知るための一助として参考にして頂ければ幸いです。
※記事の内容については十分に精査/確認しておりますが、もし誤記等がございましたらトップページ上部の「お問い合わせ」よりご連絡頂けますと幸いです。
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出典/参考元
一般財団法人 行政管理研究センター『独立行政法人・特殊法人総覧（令和2年度版）』ミツバ綜合印刷社、2021年（書籍）
